Du Dakar à la Route du Rhum : cap sur 2026.

Programme 2026 : The Optimist Factory

2026 s’annonce intense, exigeante… mais surtout extrêmement inspirante. Côté sport, l’équipe The Optimist factory sera engagée dès janvier sur de nombreux grands rendez-vous de la scène internationale.

Sport automobile

➤ Pour la 1ère fois nous allons intégrer l’équipe social media de l’iconique Dakar, épreuve reine du Rally-Raid, forme la plus aventureuse du sport auto et moto !

➤ Puis, pour la 5ᵉ année consécutive, nous accompagnerons le Championnat du Monde de Rally-Raid (5 rounds dont le Dakar).

Cyclisme

Nous interviendrons sur la communication social media de 3 événements majeurs du cyclisme international : 

➤ le Tour de France Femmes avec Zwift

➤ l’Arctic Race of Norway

➤ le Tour Auvergne–Rhône-Alpes

Trois compétitions majeures du cyclisme de haut niveau.

Voile

Cap sur une saison de grand large avec :

The Ocean Race Atlantic avec un team IMOCA

➤ la mythique Route du Rhum – Destination Guadeloupe aux côtés du Gitana Team qui défendra son titre

➤ ainsi que plusieurs autres rendez-vous olympiques et océaniques d’envergure.

De nouvelles opérations, de nouveaux projets et de nouveaux athlètes nous ont également rejoint.

Reveal Gitana 18 : quand une technologie de pointe se dévoile

Optimist Gitana Instagram

Depuis 2017, nous accompagnons le Gitana Team dans sa stratégie de communication social media. À l’occasion du reveal du nouveau Maxi Edmond de Rothschild (Gitana 18), nous avons conçu, en étroite collaboration avec l’équipe, un dispositif social media sur-mesure, imaginé pour répondre à l’ampleur exceptionnelle de ce projet d’envergure.

Le Maxi Edmond de Rothschild n’est pas un voilier comme les autres. Gitana 18 marque l’avènement d’une nouvelle génération de trimarans océaniques. Pensé pour passer du vol hybride au 100 % volant, le dernier-né de l’écurie aux cinq flèches pose les fondations d’une nouvelle ère :

  1. Foils en Y escamotables inspirés de l’America’s Cup,
  2. Safrans en U conçus pour résister à la cavitation à très haute vitesse,
  3. Dérive et plan porteur de grande dimension pour la stabilité en vol,
  4. Mât à barres de flèche réglables en dynamique pour cintrer le mât et donc ajuster la puissance de la grand-voile en navigation,
  5. Cockpit et roof intégrés structurellement à la coque centrale pour une raideur maximale.

Quand l’ingénierie est telle, le social media devient naturellement un véritable levier de rayonnement.

Résultat : plus d’1 million d’impressions générées par nos prises de parole sur cette première étape de l’aventure.

Mais l’aventure ne fait que commencer.